Масляная система и картер шестерён Cummins ISF 2.8
Масляная система Cummins ISF 2.8 обеспечивает подачу масла к коленчатому валу, шатунным подшипникам, распределительному валу, клапанному механизму и другим подвижным деталям. Масло уменьшает трение, участвует в отводе тепла и выносит загрязнения из зон контакта.
В систему входят масляный поддон, маслоприёмник с сеткой, роторный насос, внутренние каналы блока и головки, а также форсунки охлаждения поршней. Привод насоса связан с передним шестерёнчатым механизмом двигателя.
Как устроена масляная система Cummins ISF 2.8
Моторное масло хранится в нижней части двигателя — в масляном поддоне. Через маслоприёмник с сетчатым фильтром оно поступает к насосу. Сетка задерживает сравнительно крупные загрязнения, которые не должны попадать в насос и масляные каналы.
Насос создаёт давление и направляет масло по каналам к нагруженным узлам. После прохождения через точки смазки масло возвращается в нижнюю часть двигателя.
Масляный насос Cummins ISF 2.8
В двигателе используется насос роторного типа. Он получает непосредственный привод от переднего конца коленчатого вала.
Основная задача насоса — поддерживать циркуляцию и подачу масла к следующим деталям:
- коренным подшипникам коленчатого вала;
- шатунным подшипникам;
- распределительному валу;
- клапанному механизму;
- другим движущимся и трущимся элементам;
- форсункам охлаждения поршней.
Если насос не создаёт необходимую подачу, масло не достигает наиболее удалённых и нагруженных точек в нужном количестве. Поэтому предупреждение о недостаточном давлении нельзя игнорировать.
Масляный поддон
Масляный поддон расположен в самой нижней части блока цилиндров и изготовлен из пластика. Он служит резервуаром для моторного масла, герметизирует двигатель снизу и участвует во вспомогательном отводе тепла.
Внутри находится маслоприёмник с сеткой. При обслуживании важно исключить повреждение поддона, нарушение герметичности соединения и засорение маслоприёмника.
Передний картер шестерён
Передний узел выполнен в виде литого алюминиевого корпуса. Внутри расположен комплект шестерён привода газораспределительного механизма.
Через передний механизм приводятся:
- распределительный вал;
- масляный насос;
- передние вспомогательные агрегаты.
Таким образом, работа системы смазки связана с вращением коленчатого вала и состоянием переднего привода. Посторонний шум или люфт в этой зоне требует проверки шестерён, креплений и сопряжённых деталей.
Подача масла к поршням
Помимо смазки подшипников, масло используется для охлаждения поршней. В блоке установлены отдельные форсунки, направленные в масляные полости внутри поршней.
При сборке направление форсунки необходимо проверить до окончательной установки поршнево-шатунной группы. Смещение или повреждение форсунки нарушает попадание струи в предусмотренную зону.
Конструкция поршней и расположение форсунок подробнее описаны в статье «Блок цилиндров, поршни и коленвал Cummins ISF 2.8».
Что проверять при снижении давления масла
При появлении предупреждения о недостаточном давлении в первую очередь проверяют:
- уровень масла в поддоне;
- наличие наружных утечек;
- состояние и качество масла;
- состояние масляного фильтра;
- маслоприёмник и его сетку;
- работу масляного насоса;
- проходимость масляных каналов.
Продолжать работу двигателя при подтверждённом недостаточном давлении опасно. Без нормальной подачи масла могут пострадать вкладыши коленвала, шатунные подшипники, распределительный вал и клапанная группа.
Обслуживание системы смазки
- Регулярно контролировать уровень масла.
- Следить за его состоянием и отсутствием посторонних примесей.
- Менять масло и фильтр по установленному для автомобиля интервалу.
- Проверять поддон и места соединений на отсутствие утечек.
- При постороннем шуме осматривать передний картер, шкив и элементы привода.
- После сборки убедиться в нормальной подаче масла до эксплуатации под нагрузкой.
Правила первого запуска и дальнейших проверок приведены в статье «Обкатка и обслуживание двигателя Cummins ISF 2.8».
Читайте также
- Устройство двигателя Cummins ISF 2.8
- ГБЦ и ГРМ Cummins ISF 2.8
- Блок цилиндров, поршни и коленвал Cummins ISF 2.8
- Сборка двигателя Cummins ISF 2.8
- Обкатка и обслуживание двигателя Cummins ISF 2.8
Масляная система Cummins ISF 2.8 связывает масляный поддон, роторный насос, внутренние каналы, подшипники, газораспределительный механизм и охлаждение поршней. Стабильная подача масла и исправность переднего привода являются обязательными условиями нормальной работы двигателя.
